Segundo avança a Autocar, o regresso do M6 às opções da BMW fará dele o coupé mais potente da marca, em virtude do V8 twin-turbo de 4.4 litros, com 560 cv e 680 Nm de binário, que já vem no atual M5.
O chassis do M6 é de tração traseira e foi afinado extensivamente em Nürburgring. O M6 anterior (descontinuado em 2010), que tinha um motor V10 (mas de 500 cv), já tenha sido inovador quando foi lançado em 2005 e o novo modelo promete não ficar atrás. Terá um tejadilho e outros painéis da carroçaria em fibra de carbono, mas terá também discos de travão em carbono-cerâmica e jantes de liga leve para aumentar a eficácia na travagem e reduzir a massa não suspensa.
Não é novidade que a divisão M da marca alemã quer dar luz verde para o desenvolvimento do seu próprio supercarro nos moldes do que a Mercedes-Benz faz com o SLS AMG. Albert Biermann, chefe de desenvolvimento da BMW M, já tinha dito no ano passado que a BMW e a M procuravam encontrar um
business case para criar um supercarro desportivo.
A Autocar confirmou ainda que o M6 coupé será desvendado no Salão de Genebra (em março). É provável que uma versão cabrio surja até o final de 2012. O novo M6 deverá chegar ao mercado português até ao final do ano.
