Na minha perspectiva, quem procura um desses carros está à procura de um cruzamento entre um carro tipo sedan, mais espaçoso confortável e familiar, mas ainda com a "raça" de um desportivo/off-road.
Os modelos que falei não são tão confortáveis ou práticos como os verdadeiros sedans no mercado (seja os série 3, série 5, A6, A8, etc), o que não seria mau se houvesse contrapartidas. Mas vejamos por exemplo o sistema de tracção dos Q5 e Q7 - o normal sistema de tracção quattro - é o mesmo apresentado em todos os modelos da marca. Na BMW, vamos dar ao mesmo. Um carro deste tipo pedia uma coisa mais evoluída, melhor do que o simplesmente bom!
Mais, estes modelos normalmente têm motores maiores e mais potentes e que nos fazem pensar que está ali muito carro por baixo... Mas não. São carros mais pesados, mais instáveis, que têm de levar configurações muito diferentes de caixa de velocidades, suspensão, etc. Os motores são mais potentes mas a aceleração e velocidade máxima que se conseguem não melhoram e muitas vezes nem sequer chegam perto dos sedans das marcas. Assim, temos um motor maior, mais potente, que consome mais mas o carro anda o mesmo.
Então qual é que é a vantagem de ter um carro destes em vez de comprar um série 5? Se é mais caro, mais desconfortável, menos prático, gasta mais, anda menos? Aparentemente (e segundo a filosofia dos crossovers) seria a possibilidade de fazer um pouco de offroad. Basicamente, é ter um carro prático para estrada ou mesmo citadino e depois podê-lo levar para terrenos menos bem asfaltados (já não falo em trilhos). Mas a verdade é que falham redondamente nesse ponto! Olhem para outro crossover, o Qashqai 1.5dCi. Porque é que as pessoas compram um Qashqai? É SÓ UM RENAULT MEGANE MAIS ALTO! É basicamente roubar mais dinheiro para terem a sensação de conduzir uma Scania (juro-vos, a caixa daquilo é incompatível com quem não gosta de mudar de velocidades)! Offroad?? My ass! Foi mais uma ideia peregrina da Nissan! Estão a acabar com os carros mesmo da Nissan. O que estamos a ver é Renaults nas gamas baixas a serem vendidos com o símbolo Nissan. Esperemos que não contagiem os de gama alta!
Então: conforto, espaço, economia, condução... Pior ou no máximo igual aos sedans da mesma marca. Off-road: prestação medíocre. É melhor que levarem um A5 ou um 330 para o meios dos pinhais mas, simplesmente, não têm pedigree off-road. Esqueçam. Até porque são mais caros e se nunca se lembrariam de levar um 330 para um pinhal, imaginem-se a tentar prevenir qualquer risco ou mossa num X3. Sem levarem muita preparação (o que implica que se tornem ainda menos práticos para estrada), é muito difícil andar no offroad com estes "crossovers".
Conseguem ver a diferença para isto:
Ou então:
vs
Reparem que os vídeos de comparação não são com veículos preparados exclusivamente para offroad e são apenas de um modelo conhecido mas não dirigido à condução offroad da Mitsubishi. Sinceramente, é um bom veículo, mesmo que as versões iniciais não viessem preparadas, a verdade é que podiam levar porrada no mato que safavam-se a maioria das vezes! Aqui está um veículo que preenche as medidas de quem quer deitar umas árvores abaixo com o mata-cabras a fazer corta-mato para ir buscar uns quilos de pinhas ou cogumelos silvestres
Sinceramente, podem dizer que sou suspeito para falar, que simplesmente não gosto de crossovers. Epá, provavelmente estão certos. Até agora ainda não vi nenhum espécime da PRAGA dos crossovers que valesse a pena comprar em detrimento de um sedan da mesma marca ou de características equivalentes. Portanto, esta é a minha posição.
